Электромобильные погрузчики

Свинцово-кислотная батарея обеспечивает 6-8 часов при средней нагрузке, литий-ионная - 8-10 часов. LFP-батареи можно подзаряжать в обеденный перерыв (30 мин = 20-30% ёмкости), что фактически растягивает рабочий день без замены АКБ.

По TCO за 5 лет литий-ионные выгоднее на 15-25%: ресурс 3000-5000 циклов (против 1000-1500 у свинцовых), нет обслуживания электролита, КПД зарядки 95% (против 80%). Но начальная цена LFP-батареи в 2,5-3 раза выше свинцовой.

Для свинцово-кислотных батарей нужно отдельное помещение с вытяжной вентиляцией (выделяется водород при зарядке). Литий-ионные можно заряжать прямо в рабочей зоне - без отдельной комнаты и вентиляции. Зарядное устройство подбирается под напряжение и ёмкость батареи (48В, 80В и т.д.).

Да, примерно на 20-30 дБ тише. Уровень шума электропогрузчика около 70 дБ (как обычный разговор), у дизельного - 95-100 дБ. Для складов с офисными помещениями по соседству или ночной смены разница ощутимая.

Кислотная АКБ 48В/500Ач потребляет 35-45 кВт-ч на полную зарядку. При тарифе 7 руб./кВт-ч = 250-315 руб. За зарядку. Литиевая АКБ заряжается эффективнее: КПД зарядки 95% vs 80% у кислотной.

Три основных типа: дизельные, бензиновые/газовые и электрические. Дизельные используют на открытых площадках и стройках. Электрические - на закрытых складах, где нужна работа без выхлопа. Газовые - компромисс: можно и в помещении (с нейтрализатором), и на улице.