Перейти к содержимому
Руководства Денис Черепанов 8 0

Электрический vs дизельный погрузчик: сравнение TCO

TCO дизель электропогрузчик LiFePO4 стоимость владения сравнение
Руководства

Цена погрузчика в прайсе - это 40-50% реальных затрат. Остальное накапливается за годы эксплуатации: топливо или электричество, ТО, замена расходников, шины, простои на ремонт. Два погрузчика с разницей в 400 тыс. руб. при покупке могут поменяться местами по стоимости владения уже через 2-3 года.

Разберем на конкретных цифрах, как считать полную стоимость владения (TCO) и в каких условиях выигрывает электрика, а в каких - дизель.

~58% экономия TCO у электро за 5 лет
3 л/ч расход дизеля (2,5 т)
3 000+ циклов ресурс LiFePO4
2-3 года окупаемость переплаты за электро

Из чего складывается TCO

Полная стоимость владения - это пять статей расходов. Пропорции меняются в зависимости от типа привода, но структура одинаковая.

Покупка / амортизация

25-35% TCO

Стоимость машины, распределенная на срок эксплуатации. Электропогрузчик с литиевой АКБ дороже на 20-30% при покупке, но это только часть картины.

Энергия

30-40% TCO

Главная статья разницы. Дизель 2,5 т расходует 3 л/ч (24 л за 8-часовую смену) при цене солярки 75 руб./л. Электро - около 25 кВт за смену при 7 руб./кВт·ч. Разница кратная.

ТО и ремонт

15-25% TCO

У дизеля - масла, фильтры, ремни, форсунки, турбина. Интервал ТО каждые 200 моточасов, средняя стоимость с выездом от 25 000 руб. У электро - колодки, гидравлика, контактор. ТО каждые 600 мтч, от 20 000 руб. с выездом.

АКБ (для электро)

доп. статья

Свинцовая АКБ: замена каждые 3-4 года (200-350 тыс. руб.) + подменный комплект при 2 сменах (столько же). Литий LiFePO4: 3 000+ циклов, при 1 смене хватает на 8+ лет без замены.

Расчет TCO за 5 лет

Условия: одна смена 8 ч, 365 рабочих дней (круглогодичная эксплуатация), 250 паллет/день. Погрузчик 2,5 т. Наработка - 2 920 моточасов в год.

Дизель

Погрузчик 2,5 т

6 610 000 руб.
14,5 руб. / паллет
  • Покупка: 1 500 000
  • Топливо (3 л/ч × 8 ч × 75 руб. × 365 дн.): 657 000 / год
  • ТО (каждые 200 мтч × 25 000 руб., ~15 раз/год): 365 000 / год
vs
Электро (LiFePO4)

Электропогрузчик 2,5 т

2 705 000 руб.
5,9 руб. / паллет
  • Покупка (литий): 1 900 000
  • Электричество (25 кВт × 7 руб. × 365 дн.): 64 000 / год
  • ТО (каждые 600 мтч × 20 000 руб., ~5 раз/год): 97 000 / год

Разница - около 3,9 млн руб. за 5 лет. Топливо: 657 тыс./год у дизеля против 64 тыс. у электро. ТО: 15 обслуживаний в год у дизеля (интервал 200 мтч) против 5 у электро (600 мтч). Переплата за литиевую АКБ при покупке (400 тыс. руб.) отбивается менее чем за год.

Что меняется при двух сменах

Две смены - это 16 ч/день, 5 840 моточасов в год. Расходы меняются не пропорционально:

Дизель: расходы ×2

  • Топливо: 1 314 000 руб./год
  • ТО каждые 200 мтч: ~29 раз/год × 25 000 = 730 000 руб./год
  • Ресурс ДВС сокращается
  • TCO за 5 лет: ~11 720 000 руб.

Электро (LiFePO4)

  • Электричество: 128 000 руб./год
  • ТО каждые 600 мтч: ~10 раз/год × 20 000 = 194 000 руб./год
  • Литиевая АКБ заряжается за 1-2 ч - подменная не нужна
  • Ресурс LiFePO4: 3 000+ циклов = 4-5 лет при 2 сменах
  • TCO за 5 лет: ~3 510 000 руб.

При двухсменной работе разрыв утраивается: 11,7 млн у дизеля против 3,5 млн у электро. Дизель потребляет топливо пропорционально часам работы. У электро основная статья - ТО, но даже она втрое дешевле дизельного.

Когда дизель все-таки выгоднее

Электро выигрывает не всегда. Есть условия, при которых дизельный погрузчик - правильный выбор:

Открытая площадка

Контейнерные терминалы, строительные площадки, лесозаготовка. Нет ограничений по выхлопу, нужна автономность на весь день без привязки к розетке.

Сильный мороз

При −25..−30 °C литиевая АКБ теряет до 30% емкости. Дизель работает стабильно. Для неотапливаемых складов в северных регионах дизель надежнее.

Редкая эксплуатация

Если погрузчик работает 2-3 часа в день, экономия на топливе минимальна, а переплата за электро при покупке не окупится за разумный срок.

Свинцовая vs литиевая АКБ: что учесть

Свинцово-кислотная

  • Стоимость АКБ: 200-350 тыс. руб.
  • Ресурс: 1 200-1 500 циклов
  • При 1 смене (365 циклов/год): замена через 3-4 года
  • При 2 сменах (730 циклов/год): замена каждые 1,5-2 года
  • Зарядка: 8-10 часов
  • Вес: 500-700 кг
  • Нужна зарядная комната с вытяжкой (выделяет водород)
  • 2 смены = подменная АКБ (те же 200-350 тыс.) + кран для замены

LiFePO4 (литий-железо-фосфат)

  • Стоимость АКБ: дороже свинца на 30-40%
  • Ресурс: 3 000+ циклов
  • При 1 смене: 8+ лет без замены
  • При 2 сменах: 4-5 лет без замены
  • Зарядка: 1-2 часа, подменная АКБ не нужна
  • Зарядная комната не нужна
  • Рекуперация энергии при торможении и опускании мачты
  • Ограничение: потеря емкости при −10 °C и ниже
Пример: двухсменный склад, свинцовая АКБ стоимостью 250 тыс. руб. При 730 циклах в год батарея умирает через 2 года - это 2 замены за 5 лет (500 тыс. руб.). Плюс подменный комплект с первого дня (еще 250 тыс.) и зарядная комната. Итого дополнительных расходов: 750+ тыс. руб. Литиевая АКБ за 5 лет при тех же 2 сменах не потребует замены вообще.

Как посчитать TCO для своего склада

Посчитаем TCO за тебя

Укажи параметры склада - подготовим сравнительный расчет стоимости владения для дизельного и электрического погрузчика под твои условия.

TCO-калькулятор Заказать звонок Запросить КП

Комментарии (0)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Комментариев пока нет. Будьте первым!