Сепараторы (маслоотделители)
Товары не найдены
В этой категории пока нет товаров
Сепараторы (маслоотделители)
Экономия 500 руб. На масле может стоить 150 тыс. На ремонте двигателя. Раздел "Сепараторы (маслоотделители)" упрощает подбор: ТТХ каждой модели, сравнение и КП за минуту.
Результат: правильное масло - ресурс узла; неправильное - гарантия поломки.
КП за 60 секунд. Доставка по РФ бесплатно от 500 тыс. Руб.
Частые вопросы: Сепараторы (маслоотделители)
Какое масло заливать в вилочный погрузчик?
Гидравлика - HLP 46 (ISO VG 46) при температуре +5...+40°С, HLP 32 для холодных складов. Трансмиссия - GL-4 SAE 80W-90. Двигатель (дизель) - CI-4 SAE 10W-40. Точные допуски смотрите в паспорте машины.
Как часто менять гидравлическое масло?
Каждые 2000-3000 моточасов или раз в год (что наступит раньше). При тяжёлых условиях (пыль, перепады температур) - каждые 1500 мтч. Объём системы для погрузчика 2-3,5 т - от 40 до 80 л.
Можно ли смешивать разные марки масел?
Крайне нежелательно. Присадки разных производителей могут конфликтовать - выпадение осадка, потеря смазывающих свойств. При переходе на другую марку - промывка системы. В аварийной ситуации - допустимо смешивать масла одного класса.
Сколько масла нужно на год для парка погрузчиков?
Примерный расход: 1 погрузчик 2,5 т = 80 л гидравлики + 5 л трансмиссии + 8 л моторного в год (при 2000 мтч). На парк из 10 машин - бочка (200 л) гидравлики + расходники. Объём зависит от интенсивности и возраста техники.
Какое масло для погрузчика в холодном складе?
Гидравлика - HLP 22 или HLP 32 (вязкость при -20°С не выше 800 сСт). Мотор (дизель) - SAE 5W-30 или 5W-40. Для электропогрузчиков в морозе критична не смазка, а ёмкость АКБ - падает на 30-40% при -15°С.
